Im bayerischen Aschheim hat DHL heute ein neues Paketzentrum offiziell in Betrieb genommen. Nach Konzernangaben handelt es sich um den größten Paketstandort Deutschlands. Pro Stunde sollen dort bis zu 72.000 Sendungen bearbeitet werden können.

Nachdem die Deutsche Post im vergangenen Jahr 8,4 Milliarden Euro Gewinn machte, wird für das laufende Jahr ein etwas schwächeres Ergebnis erwartet. Vor allem das internationale DHL-Geschäft ist ein Wachstumstreiber.

Adidas kommt nicht vom Fleck. Der Sportartikelhersteller wird nicht nur von den weltwirtschaftlichen und weltpolitischen Problemen ausgebremst. Im laufenden Jahr droht sogar ein Verlust.

Aus Händlersicht retten Versandgebühren die eigene Marge. Kunden erwarten jedoch für ihr Geld auch eine erstklassige Leistung. parcelLab hat die wichtigsten Faktoren zusammengestellt, auf die Händler vor der Einführung von kostenpflichtigem Versand achten sollten.

Verspätete, falsch eingeworfene oder beschädigte Sendungen: Die Gründe für Beschwerden über die Deutsche Post sind auch 2023 dieselben geblieben - die Zahl der Kritiken hat sich jedoch verringert.

Bundesarbeitsminister Heil ruft die Wirtschaft zur Umsetzung des Lieferkettengesetzes auf. Es gebe Fortschritte, aber: "Wir haben nach wie vor ein paar Wirtschaftsverbände, die nicht begriffen haben, dass, wer global Profite macht, auch Verantwortung übernehmen muss."

Jeder zehnte Online-Kauf in Deutschland wird nach eine repräsentativen Umfrage des Digitalverbandes Bitkom zurückgeschickt. Häufigste Gründe dafür: Die Ware gefällt nicht oder das Produkt ist fehlerhaft.

Die Deutsche Post beharrt weiterhin darauf: Briefe sollen künftig in zwei Geschwindigkeiten ausgeliefert werden - mit unterschiedlichen Preisen.

Die Supply-Chain-Krise hat massive Auswirkungen. Eine davon: 8 Prozent der Lagerbestände verderben oder werden einfach weggeworfen. Der Warenschwund macht pro Jahr einen Wert von 163,1 Milliarden US-Dollar aus.

Alaiko expandiert mit einem Lagerstandort und einem Büro nach UK. Dort will man in den kommenden Jahren hunderte Arbeitsplätze schaffen, um den Ausbau der eigenen Logistikplattform voranzutreiben.

Wenn das Lager zu klein wird, heißt es entweder umziehen oder ein weiteres Lager dazunehmen. DHL Supply Chain und sein Kunde Peek & Cloppenburg Düsseldorf entschieden sich stattdessen für eine vollautomatisierte Lösung von AutoStore.

Die gestiegenen Energie-, Treibstoff- und Personalkosten der Logistiker werden in Form höherer Paketgebühren an den Handel weitergereicht. Wir zeigen, mit welchen sechs Tipps Händler ihre Logistikkosten trotzdem möglichst niedrig halten.

Das neue deutsche Lieferkettengesetz ist zum 1. Januar 2023 in Kraft getreten. Die Wirtschaft beklagt einen hohen Aufwand, Nichtregierungsorganisation halten das Gesetz für zu lasch.

Während der Pandemie als Soforthilfe eingerichtet, hat sich der Versand aus stationären Geschäften beim Mode-Label Gerry Weber etabliert. Geholfen hat ein Startup aus München, das sich um die Abwicklung kümmert.

Seit Sommer 2022 gibt es den Blauen Engel für Lieferdienstleistungen der letzten Meile. Bei den Lieferdiensten scheint das Interesse an dem Umweltzeichen jedoch gering. Bis dato hat sich noch kein Unternehmen für das Siegel zertifiziert.

Laut des Instituts für Weltwirtschaft Kiel (IfW) hat der Welthandel an Fahrt aufgenommen und könnte vor einem längeren Aufschwung stehen. Besonders für den deutschen und europäischen Außenhandel sieht es aktuell gut aus - die USA und China schwächeln dagegen noch.

Die Bundesnetzagentur hat ihre Postmarktdaten veröffentlicht. Demnach stiegen die Sendungsmengen im Jahr 2021 - teilweise bedingt durch Corona - an. Für das Jahr 2022 zeigen die Schätzungen der Paketdienstleister jedoch leicht rückläufige Sendungsmengen.

Die Zahl der Fusionen und Übernahmen in der Transport- und Logistikbranche ist 2022 weltweit deutlich gesunken. Auch haben sich laut einer Studie die Interessen geändert. Unternehmen richteten zunehmend den Blick auf die kritische Infrastruktur wie Häfen und Terminals.

Die Lieferdienste Wolt und Flink haben ihre deutschlandweite Kooperation bekanntgegeben. Das über 2000 Produkte umfassende Warenangebot von Flink ist ab sofort über die Wolt-App bestellbar. Wolt soll durch die Zusammenarbeit eine "App für alles" werden.

Die Gewerkschaft Verdi will ein Verbot für die Arbeit mit Subunternehmen in der Paketbranche erreichen. Die Vereinigung fordert ein Gesetz gegen Lohndumping und den Einsatz von Fremdpersonal.

About You will noch in diesem Jahr in allen Märkten einen Mindestbestellwert einführen. Das soll zu weniger "defizitären Bestellungen mit nur geringen Bestellwerten" führen.

Der Beschaffungsprozess ist für Unternehmen zunehmend komplex. Inflation und stockende Lieferketten tun ihr Übriges, um gerade zum Weihnachtsgeschäft viele Firmen unter Druck geraten zu lassen. Wie Automatisierung helfen kann, erklärt Henning Hatje von Lhotse.

Die Bundesnetzagentur hat erstmals valide Daten zu Paketlaufzeiten und zur Zustellqualität von Paketen innerhalb Deutschlands veröffentlicht. Demnach wurden bundesweit 80 Prozent der Pakete bereits am ersten auf den Einlieferungstag folgenden Werktag ausgeliefert.

Rose Bikes hat im August 2022 das "Save-Our-Returns-Siegel" erhalten. Damit können Online-Händler zeigen, dass ihr Retourenprozess auf Nachhaltigkeit ausgelegt ist. Rose-Bikes-Geschäftsführer Thorsten Heckrath-Rose berichtet, wie die Siegel-Vergabe funktioniert.

Wolt und Blume 2000 verkünden eine deutschlandweite Partnerschaft: Ab sofort ist das Sortiment von Blume 2000 deutschlandweit über die App des finnischen Lieferdienstes bestellbar.

Die Anzahl britischer KMU, die in die EU exportieren, ist seit dem Brexit gesunken. Großbritannien ist seit 2021 ebenfalls nicht mehr Mitglied der europäischen Zollunion; seitdem ist der bürokratische Aufwand gestiegen. Auch die Lieferkosten haben sich erhöht.

Das deutsche Lieferkettengesetz tritt zum 1. Januar in Kraft. Zum Jahresende hagelt es noch ordentlich Kritik von diversen Branchenexperten. Es sei "handwerklich schlecht gemacht", "ein rein theoretisches Konstrukt und praxisfern".