Der TÜV Rheinland und Alibaba.com wollen ihre Partnerschaft künftig auf weitere Leistungen ausdehnen. Die Prüfstelle wird in Zukunft für die B2B-Plattform Lieferanten und Fabriken in der DACH-Region unter die Lupe nehmen. Zwei neue Service-Angebote kommen dazu.

Das Thema Retouren ist ein leidiges Thema für Online-Händler - doch auch den Kunden, die ihre Bestellung bei Markenherstellern und D2C-Brands retournieren, wird es nicht leicht gemacht. Das zeigt eine Untersuchung von parcelLab.

Als das jetzige Briefporto von 85 Cent festgelegt wurde, war die Inflation eher niedrig. Heute gibt es deutlich höhere Energiekosten und Löhne. Die Post will daher früher als vereinbart die Preise erhöhen.

Super-Schnell-Kuriere in Amsterdam versprechen, ihre Einkäufe innerhalb von zehn Minuten bei den Kunden abzuliefern. Dafür müssen sie aber ihre Warenlager auch in Wohngebieten haben. Die Stadt geht dagegen nun vor und verbietet diese Dark Stores.

Das E-Commerce-Geschäft am Frankfurter Airport soll weiter wachsen. Deshalb arbeiten zwei Logistik-Unternehmen zusammen, um in der Cargo City Süd ein neues Terminal speziell für den Online-Handel aus Asien zu errichten.

Mit Elektroinvestitionen will die Paketbranche nachhaltiger werden. Die Post setzt auch auf etwas mehr Transparenz. Mit dem CO2-Bericht für die Firmenkunden will der Logistiker seinen Vorsprung vor der Konkurrenz besser zur Geltung kommen lassen.

Im April lag die Zahl der Beschwerden bei der Bundesnetzagentur über die Deutsche Post und Co. bei circa 2100 - gut 300 weniger als im März. Verbraucher monieren darin zum Beispiel, dass sie lange warten mussten oder dass Sendungen nicht angekommen sind.

Die Deutsche Post DHL blickt auf einen schwachem Jahresauftakt zurück. Alle Konzernbereiche zusammengerechnet kam der Logistiker auf einen Umsatz von 20,9 Milliarden Euro im ersten Quartal 2023 und damit auf 7,4 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.

Die Crowshipping-Plattform Shopopop hat mit einem Rewe-Testmarkt in Jena-Loboda einen weiteren Partner für Lieferungen auf der letzten Meile gewonnen. Ein Anlass, um einen genaueren Blick auf den französischen Anbieter zu werfen.

Nachhaltigkeit ist auch im B2B-Handel mehr als nur ein Trend. Bei deutschen KMU sind vor allem Produkte aus den Bereichen Beauty und Hygiene beliebt. Suchanfragen für nachhaltige Keywords stiegen global um 88 Prozent, wie die Plattform Alibaba.com angibt.

Nach dem Insolvenzantrag der bekannten Schuhhandelskette Reno muss nun auch die frühere Muttergesellschaft nachziehen. Beide Unternehmen hatten noch Verbindungen untereinander - und zuletzt weniger Umsatz.

Hundefutter, Gartenmöbel, Fernseher - Pakete können auch mal mehr als 20 Kilogramm wiegen. Für die Boten eine Belastung - doch womöglich nicht mehr lange.

Adidas kommt nicht vom Fleck. Der Sportartikelhersteller wird nicht nur von den weltwirtschaftlichen und weltpolitischen Problemen ausgebremst. Im laufenden Jahr droht sogar ein Verlust.

Die Supply-Chain-Krise hat massive Auswirkungen. Eine davon: 8 Prozent der Lagerbestände verderben oder werden einfach weggeworfen. Der Warenschwund macht pro Jahr einen Wert von 163,1 Milliarden US-Dollar aus.

Wenn das Lager zu klein wird, heißt es entweder umziehen oder ein weiteres Lager dazunehmen. DHL Supply Chain und sein Kunde Peek & Cloppenburg Düsseldorf entschieden sich stattdessen für eine vollautomatisierte Lösung von AutoStore.

Im bayerischen Aschheim hat DHL heute ein neues Paketzentrum offiziell in Betrieb genommen. Nach Konzernangaben handelt es sich um den größten Paketstandort Deutschlands. Pro Stunde sollen dort bis zu 72.000 Sendungen bearbeitet werden können.

Nachdem die Deutsche Post im vergangenen Jahr 8,4 Milliarden Euro Gewinn machte, wird für das laufende Jahr ein etwas schwächeres Ergebnis erwartet. Vor allem das internationale DHL-Geschäft ist ein Wachstumstreiber.

Aus Händlersicht retten Versandgebühren die eigene Marge. Kunden erwarten jedoch für ihr Geld auch eine erstklassige Leistung. parcelLab hat die wichtigsten Faktoren zusammengestellt, auf die Händler vor der Einführung von kostenpflichtigem Versand achten sollten.

Verspätete, falsch eingeworfene oder beschädigte Sendungen: Die Gründe für Beschwerden über die Deutsche Post sind auch 2023 dieselben geblieben - die Zahl der Kritiken hat sich jedoch verringert.

Bundesarbeitsminister Heil ruft die Wirtschaft zur Umsetzung des Lieferkettengesetzes auf. Es gebe Fortschritte, aber: "Wir haben nach wie vor ein paar Wirtschaftsverbände, die nicht begriffen haben, dass, wer global Profite macht, auch Verantwortung übernehmen muss."

Jeder zehnte Online-Kauf in Deutschland wird nach eine repräsentativen Umfrage des Digitalverbandes Bitkom zurückgeschickt. Häufigste Gründe dafür: Die Ware gefällt nicht oder das Produkt ist fehlerhaft.

Die gestiegenen Energie-, Treibstoff- und Personalkosten der Logistiker werden in Form höherer Paketgebühren an den Handel weitergereicht. Wir zeigen, mit welchen sechs Tipps Händler ihre Logistikkosten trotzdem möglichst niedrig halten.

Das neue deutsche Lieferkettengesetz ist zum 1. Januar 2023 in Kraft getreten. Die Wirtschaft beklagt einen hohen Aufwand, Nichtregierungsorganisation halten das Gesetz für zu lasch.

Während der Pandemie als Soforthilfe eingerichtet, hat sich der Versand aus stationären Geschäften beim Mode-Label Gerry Weber etabliert. Geholfen hat ein Startup aus München, das sich um die Abwicklung kümmert.

Die Deutsche Post beharrt weiterhin darauf: Briefe sollen künftig in zwei Geschwindigkeiten ausgeliefert werden - mit unterschiedlichen Preisen.

Alaiko expandiert mit einem Lagerstandort und einem Büro nach UK. Dort will man in den kommenden Jahren hunderte Arbeitsplätze schaffen, um den Ausbau der eigenen Logistikplattform voranzutreiben.

Laut des Instituts für Weltwirtschaft Kiel (IfW) hat der Welthandel an Fahrt aufgenommen und könnte vor einem längeren Aufschwung stehen. Besonders für den deutschen und europäischen Außenhandel sieht es aktuell gut aus - die USA und China schwächeln dagegen noch.